眼看出口没希望了，阿三这边“脑洞”一转，直接和小日子那边谈起了进口的生意。
这一次是阿三的建设部长苏哈维主动找到了小日子这边的重工，想要从小日子这边引进一条高铁的生产线。
小日子这边的人一听，顿时觉得这是一个薅三哥羊毛的好机会，于是三川重工的一系列的高层就信心满满的前往阿三那边“谈判”了。
建设部长苏哈维笑眯眯的说道：“其他的条件都是可以谈的嘛，主要是这一次组装必须要用我们的工人，而且所有的我们国家有的材料，必须用我们当地的。”
小日子的三川重工这一次的带头负责人黑岛一夫没有先答应对方，反而是派人去当地考察了一下当地的工资和材料的“质量”，在得出“没问题”之后，黑岛也没多说什么，直接就答应了对方的条件。
黑岛殊不知这一次的合作，其实是个巨大的坑。
双方签订好合同之后，由黑岛这边提供技术支持，所有的施工人员包括一些次要的材料都采用阿三本地企业的产品，而阿三这边则是需要支付给小日子120亿美刀的酬劳。
当黑岛兴致冲冲打算大干一场，让阿三这边见识一下小日子的“工匠精神”的时候，他们彻底傻眼了。
首先原本谈好的“征收”道路的人，现在直接狮子大开口，要价直接翻了十倍，而且他们发现雇佣的那群阿三的工人，那个效率实在不敢恭维，哪怕是从小日子那边随便找个70岁的老头过来估计都比他们做的勤快。
这还不是最主要的，最离谱的就是阿三工人的“顺手牵羊”的技能似乎已经点满了，他们习惯性下班的时候就“摸”一点东西带回去，然后又卖给工地这边的采购，这样一来一回，短短一周的时间黑岛就发现工地上的亏空达到了200多万美刀了。
最后不得已的黑岛只能找到当地的“权贵”由他们出面“解决”，但是没想到这些人的要价那比工人更黑，直接开口10万美刀一周，黑岛大概的算了算，如果继续这么下去，他们这单赚的钱还不够给这些人“送钱”的呢。
正当黑岛忙的“四脚朝天”的时候，幺蛾子又来了，阿三这边送来的材料压根就不达标，对比他们去“调研”时候的材料，这完全就是两个东西。
后来经过黑岛的“重金”打听之下，这才明白原来当初他们检查的时候，阿三那边竟然拿着其他国家的产品来冒充湖弄检查，他们自己的产品压根就不达标。
得到这个消息的黑岛差点没晕过去，最后他只能装病灰熘熘的跑回了国。