“能不能上得去？”
“江面风大，我们船小，不敢靠太近。”
“江面风力几级？”
“西北风，三到四级。”
三到四级，麻烦大了。
韩渝定定心神，追问道：“有没有联系上港监？”
“联系上了，监督39在浏河港附近水域，虽然距我们最近，但赶过来最快也要两个半小时。”
电台里的人顿了顿，又焦急地说：“港监通报，今天凌晨三点半左右，章家港水域发生一起碰撞事故，江南航运公司的一支船队被一条失控船撞了，监督36、监督39正在指挥紧急征调的拖轮，救援被撞之后搁浅的驳船。”
韩渝问道：“有没有可能就是这条失控船？”
“应该就是这条，他们也在找。”
“那现在怎么办。”
“他们总共就那么几条监督艇，就算赶过来一样要想办法征调拖轮，我们调度汇报了这边的情况，他们请我们先警戒守护，提醒航经船舶注意避让。”
“看来只能靠自己了，请你们继续监视，我们大约四十分钟之后能赶过去。”
“收到，麻烦你们了。”
“这是我们应该做的，请你们注意安全。”
“收到，完毕。”
情况大致搞清楚了，漂在江上的不只是一条失控船，很可能也是一条肇事船！
丁教见韩渝结束了通话，不解地问：“咸鱼，港监的执法艇怎么跑浏河港去了，自己水域的交通安全不管，跑人家水域去做什么。”
韩渝飞快地做完记录，起身解释道：“丁教，滨江港监局不是我们滨江市的执法部门，人家的上级是统管长江航运安全的长江港监局。
人家要管辖的也不只是我们滨江段，而是从长江口徐六泾到章家港老海坝的九十六公里长江水域和陵海、东启这边的六十多公里支流水域。”
“垂直管理的？”
“他们属于交通部的港监，渔政好像也一样，在浏河港那边也设有渔政站。”
总共那么点人和那几条船，要管那么多事和这么长的水域，怎么能管得好……
丁教正暗暗嘀咕着，徐三野回来了，只听见他在外头喊道：“咸鱼，白龙港的交通艇有没有看到失控船？港监有没有消息？”