据兄弟执法大队和港监站统计，截止昨天下午，从江音到滨江再到徐家泾水域，云集了上万条大小捕鳗船只。”
徐三野不敢相信竟有这么多，喃喃地说：“百万大军过长江啊。”
“徐所，我们这边每天都在驱赶，好多人被驱赶烦了，都往上游去了，所以站在趸船上看不是很多。你要是去滨江港看看就知道了，江上全是捕捞鳗鱼苗的船。”
“影响航行了？”
“嗯，很严重。”
“有多严重。”
“开会前我打电话问过，滨江港客运码头的三艘客轮已晚点六个小时，这会儿估计都没启航。”
朱大姐看看笔记本，如数家珍地说：“24号下午，徽安省木材公司的‘森工22号’木拖，因无法避让捕鳗船只，与长江21004推轮相撞解体，大批木材流失，经济损失七万多元。”
“25号夜里，滨江至江音水域的一千多个航标遭到捕鳗船人为破坏，他们把航标的锌空电瓶和闪光灯具捞去用于夜里照明，经济损失上万元，严重影响航行安全。”
“2月1号，汉武长江运输公司的81012船队航行到我们滨江的26号锚地时，被捕鳗船只所阻。他们鸣笛提醒避让，结果三十多个非法捕捞鳗鱼苗的人员一拥而上，抢走了油桶、缆绳和船队的全部生活用品，并殴打阻拦他们的几个水手。”
……
天升港船闸槽道里都是捕鳗船，船闸已经不敢放行船只了。
天升港发电厂的煤炭只够用几天，运煤的船队堵塞在锚地动弹不了。
滨江港客运码头的客轮每天都晚点。
撞船事故一天发生几起。
长江尾乱套了，黄金航道堵塞了……
徐三野意识到问题的严重性，紧锁着眉头问：“你们局领导有没有采取措施？”
“我们能出动的监督艇都出动了，可除了喊话驱赶做不了别的。市里让我们找长江港监局，长江港监局让我们找市里，要么让我们找渔政，结果渔政还来找我们，现在都不知道这事归谁管。”
白龙港的俞主任滴咕道：“可能个个都忙着过年，顾不上管江上的事。”
朱大姐无奈地说：“而且江上不是岸上，这几天各位领导都看见了，你挡人家财路，人家跟你拼命。我们要是来硬的，那些人真要是了跳江，闹出人命怎么办。”
“可也不能坐视不管！”
作为白龙港客运码头的负责人，俞主任比谁都着急，敲着桌子说：“客轮晚点，旅客骂的是我们。并且白龙港不是滨江港，我们这边就三个小旅社。
船票早就卖光了，如果客轮因为航道堵塞停航，几万旅客滞留在白龙港住哪儿？这么冷的天，难道让人家露宿街头！”
徐三野一直以为报出名字、吼一嗓子，没人敢不听。
但经过三天的游击战，发现自己的名字对那些要钱不要命的人不管用。
并且许多捕捞鳗鱼苗的船只是从外地来的，人家没听说过他，不知道是谁。
更让人抓狂的是，有些非法捕捞鳗鱼苗的船只来自外地的水产公司，有的来自外地的乡镇企业，有的来自外地的鳗鱼养殖单位。
用人家的话说，渔政搞什么特许捕捞，只许他们自己的水产公司捕捞，长江又不是渔政一家的，凭什么不许别人捕捞。
要么干脆禁捕，大家都不捞鳗鱼苗。
巨大的经济利益再加上部门利益，徐三野头一次觉得有心无力。
见俞主任满是期待的看向自己，他权衡了一番，毅然说道：“非法捕捞的船只太多，我们既没权管，靠这几个人也管不过来，但无论如何都要确保客运正常进行。
客轮不能晚点，更不能停航，旅客不能滞留。江上已经够乱了，岸上不能再乱。”
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