就这么着王洛加入到了研发小组，开始进行研究工作，相关的部门接到了各高校一把手递过来的相关资料后，很是震惊，没想到给他们来了一个惊喜，自己人知道自家事，虽然现在国内能dú • lì 制造卡车，但这款卡车那是属于老古董级别的。
解放CA10模彷的是苏联的卡车，而苏联模彷的是通过在米国二战中援助苏联的万国牌卡车上发展而来，所以，这车有浓浓的四十年代初期米国卡车味道，技术水平也相当于四十年代初期米国卡车的水平。
这都二十年了，落后的不能再落后了，现在米国装备的都是道奇M37改进型，M54卡车，甚至还装备了“歌尔”M520卡车，不管是速度，还是在载重能力方面都超过了目前华夏太多太多，咱们国内也想装备新的发动机，但实在是心有力而力不足，只能看着眼馋，却没有能力自己搞，光一个设计方面就是个大难题，咱们国内没有过类似的经历啊，还缺少人才，只能一味的模彷国外落后的技术，跟在人家屁股后面追，想追上可不是那么容易的。
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长，可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌，不用这款车那就没有好车可用，难啊。
而现在可好，本来静悄悄的没一点动静的，突然就冒出来了一款新的发动机出来，还是把图纸都给弄出来了，这怎么不令人惊喜，本来还以为说大话呢，再三确定后，得知是在上面挂了号的王洛弄出来的，这才有工业部门，王洛的熟人李领导率队过来看看实际的情况。