“25万？要不，再加点？回头每年我给您2万美金好处费...啊，布来克先生，您放心，您那边也有，不如40万如何？除了基本的地方会费收入分成，每年我给您反五万美金如何？当然，吉米·卡特先生也有份，您也有3万...你们知道，我这边还要分一分的...”
“我知道40万的会费指标，想要在左治亚州做到有些难度。但我相信布来克先生的能力...”
虽然交谈的过程，不会如此得直白，但也没有隐蔽到哪里去。
说起来，在场的人里，除了小卡特外，基本都能算汽车工会的“自己人”。伍德科克这个前主席就不提了，工会是怎么个玩法，利益又该如何分配，人家门清着呢！根本湖弄不了...
而老卡特，虽说平时不太管这方面的事情。但作为民主党大老，与汽车工会天然就是盟友关系。说他不了解具体情况，卡特相信，但要说他完全不知道汽车工会有多黑，那卡特是肯定不相信的。
那么顺理成章的，被这样两个人带着来到汽车工会的卡特·布来克，在现任主席吉斯·弗来明的眼里，情况似乎也很明朗了：
民主党内的小家伙，希望通过汽车工会这个跳板进入政坛罢了！
明显是不太可能在汽车工会里常驻的家伙，自己这里开开方便之门，完全没问题。即威胁不到自己的地位，又能给自己创收，还能卖民主党老卡特这一系一个人情，何乐而不为呢？
在这样的氛围下，许多话说得就非常直白。以至于，直白到了令卡特有些反胃的地步...
若说此前对美国汽车工会的印象还停留在某些书面描述里的“毒瘤”、“硕鼠”上，此时听到这赤裸裸瓜分工人利益的对话，卡特内心那股不适就更重了。
不过想到自己加入汽车工会，也无非是互相利用的关系。打定主意要到内鬼了，还能忍不了这些？！
笑嘻嘻地跟着现任主席取取经，知晓了该如何发展会员、如何组织劳资谈判，也就是威胁工厂等一系列汽车工会管理者该明白、该了解的骚操作后，卡特将每年的“保护费”谈到了28万。
接着，当成注册成为汽车工会会员，领了两套制服。并在对方表示，等地区工会工作做好，便会通知卡特回去宣誓就职后，底特律行程也到了结束的时候。
转眼，时间来到了第五天...