所以，船长在等待进港的这段时间里是最无聊的，也是最烦心的，这旁边有一艘另类，你让那些无聊的船长能不好奇过来打酱油吗？怎么过来？嘻嘻，现如今的任何一条远洋大船上可都是自己带着高级豪华的交通艇呢，尤其是那些货轮，他们自己船上的吊杆就可以轻松的把交通艇放下去，也可以轻松的把交通艇吊回来重新放好，别以为那些交通艇就是救生船，那完全是另外一码事，交通艇是有动力的，甚至还会有各种享乐的设施，尤其是那些好玩的船长，怎能着都会给自己弄一个看上去舒心，用起来放心，玩起来爽心的交通艇，这已经是常例。
有了交通艇，在这靠近港口的地方，相互串门啊，凑到一起喝大酒啊，甚至招一些不正规的人上传快活等等都是很平常的事情。而旁边突然出现了一个另类，想不过去看看都很难，好在，这条船上的船长斯佩是一个退役的德国舰长，退役后在国际海运业服务了四五年，这次是被哈维“高薪”聘请过来的，对那些前来打酱油的吃瓜船长们，自是有一套应对的办法，这些倒是不需要哈维去操心。
可是不操心归不操心，如果来的人多了，作为西方的礼节，哈维也是要出去点点头的，还得跟那些土包子解释一下他这是一条科考船，与其它的商船或者油轮等是完全不一样的，他得告诉这些船长，自己的船是不注重航行的。
正是因为这些乱七八糟的事情，对海底的探索全部安排在晚上，李凡带着潜水员和几个搞业务的白天干脆睡大觉，只有在吃过了晚饭后，大家才收拾收拾来到底舱，然后从那里打开特殊的舱门，从船肚子底下进入海中。
汉斯这边已经开始动工，汤汉姆也拿到了十五公斤上好的高岭土，按照李凡给的提示，他在学校的工作室里开始把那些高岭土进一步进行精细筛选，然后就开始和泥玩了，看上去洁白的高岭土，遇到水以后也是会变成褐色，在手感上，汤汉姆并不觉得与其它泥塑有多大区别，尽管如此，他还是一遍遍的用膏泥进行各种样子的造型，李凡告诉他了，那些瓷土只要不干，就可以反复的和泥，李凡让汤汉姆尽量的用这点高岭土反复的寻找手感，同时，也要考虑到造型的内部空间，不管是什么雕像，哪怕是石雕，也不是都做成一个死坨子的，为了降低重量，铜像、泥塑等都是做成中空的，而石像，如果是依山而雕或者是不打算移动的，可以就在大石块上直接进行雕刻，比如过去王室里雕刻的玉石雕，可如果仅仅是为了装饰用，那是要把肚子掏空的，否则，一个看上去不大的石像就会很重很重。
瓷像的中空不仅仅是降低重量节省原料，更重要的是有利于入窑煅烧，如果是一个大死坨子，这火候就不好把握了，甚至根本就没法烧透，会形成里面是生的，外面都已经烧过了的现象，最后，那瓷器不是歪瓜裂枣就是满身疤痕。
修建工作室要比哈维那边出海的事情简单的多，仅仅半个月，整个建筑就已经初具规模，现在留下一堵墙没有封上，那是给将来的瓷艺电炉留下的通道，这边的事情弄的差不多了，那边的史密斯就没日没夜的缠住那家小机械厂抓紧时间赶工，好在，华人都好说话，也没有去怪罪史密斯“不够人道”等啥话题。
经过一个多月的赶工，哈维那边还没有回来，这边的电炉已经进入到了安装调试阶段了，为了能够让电炉在调试的时候能够有具体的瓷器烧制，汉斯直接到市场上买了一吨欧洲出的高等级瓷土，然后，让汤汉姆带着学生在学校工作室里可劲的“实习”，学生们捏出了各种各样的小玩意，还有的干脆就把一些卡通人物造型给做成了瓷胎，那边的电炉一通电，汤汉姆就用一台皮开车把整整一车已经晾干的小玩意搬了过去，第一炉就烧制出来不少看上去让人捧腹的小饰品。
要说这汤汉姆还真是搞艺术的，烧制好的东西又被他拿回学校，他把各自的作品发回给学生，让学生们体会了一把“工艺大师”的味道。
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