现在，不是考虑后面还能涨多少的问题，而是应当考虑怎样把这笔钱从华通客车里取出来。
在股市里，没有平仓之前，盈利始终都只是浮盈和泡沫，算不得真正意义上的利润。
因此，按计划，袁泽从9点15分集合竞价开始，就陆续开始在15块左右的各个档位，挂起了卖单。
他手里的货足有27.98万手，要想平稳出货，而不造成恐慌踩踏效应，使盘面崩塌，一天是肯定出不完的。
截至收盘，由于袁泽出货带动部分敏感资金出逃的缘故，华通客车当日放量超过20个亿。
袁泽自己则跑了12.5万手左右，回收资金超过1.8亿元。
但由于短线资金实在是太热情了，哪怕袁泽抛筹把涨停板炸开了三次，到最后华通客车依旧以涨停收了盘。
次日，6月1号，周三。
昨天盘后的龙虎榜一出，有人看到卖一居然跑了1.8个亿的资金，以为是老庄获利出逃了，致使华通客车的股吧里一片恐慌。
9点15分集合竞价刚开始，华通客车就被恐慌的抢跑资金摁在了跌停板上。
袁泽看到这种情况，也被吓了一跳。
心说不是吧，哥们儿昨天才跑不到两个亿，你们今天就被吓成了这样？
但好在的是，作为当前的市场总龙头，十三连板的妖股，人气高的一批，华通客车不可能以跌停板结束这波行情，里面还没有跑的其他主力资金，也不会允许这样的情况发生。
因此，到9点20分以后，华通客车的跌停板打开，许多资金开始向上挂买单。
到了9点25分，集合竞价一结束，华通客车开盘价竟然来到了15.08元，居然翻红到了水上。
“集合竞价弱转强了，还好还好，吓劳资一跳……”
袁泽微微吐了口气。
原本，看到9点15分那会儿情绪崩了，他都打算砸个一两千万的资金进去，拉升维护下开盘情绪，好为接下来的大部队出逃打掩护，避免直接崩盘。
但还好的是，华通客车的人气太高了，资金疯狂抄底和抢筹，都不用他出手，开盘价就翻到了水上。
既然如此，那他也没必要再进去凑热闹了，等正式开盘后，找位置慢慢出货即可。
果然，不出袁泽所料，开盘一个小时以后，随着分时图的均价线跟上，华通客车当日的涨幅，也几乎都稳定在了5个点以上。
袁泽不贪心，没想过去涨停位置出货，5个点以上，都是他的卖出区间。
随着他今天再次砸出两个多亿的资金，本来有希望冲击十四连板的华通客车，最后的股价被压到了16.05元，涨幅6.52%。
截止收盘，袁泽今天抛筹平仓约15.5万手，回收资金在2.5亿左右。
前后两天加起来，袁泽手里头那27.98万手的筹码，全部卖出。
总回收资金4.32亿元，最高卖出价格16.6元，最低卖出价格14.95元，平均的卖出价格15.44元。
扣除掉7500万的融资，再扣除印花税、交易费和融资费用，袁泽两融信用账户中的可用总资金，约在3.56亿元。
这意味着，当剔掉那7500万的本金，袁泽这次建仓华通客车获利超2.8亿元，收益率高达%！
半个月的时间，收益率达%，赚了2.8亿元。
而且不需要再另外缴税。还是那句话，这真的已经跟合（和谐）法抢钱没啥区别了。
不得不承认，搞出这一套的西方世界，在资本层面上确实会玩，把人性拿捏得死死的，也把泡沫吹得大大的。
当然，咱们也是学得有模有样，反正噶韭菜嘛，你干我不干，那我不就亏了嘛？
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