工业化生产,产量低也就意味着成本将会拔高。
&a125现在每天十辆的产量,一辆的成本已经高达8000多,这还是发动机自产的缘故。
如此算下来,墨塔工业在上面根本就没有赚上什么钱。
反而可能还亏。
陈怀庆倒是不担心亏这个问题,新产品推出市场,这点亏损是得要接受的。
等到生产量大了之后,成本自然会降下去。
想要大规模生产柃木TR125摩托车,对墨塔工业和墨塔工业一众零部件供应商进行技改那是必然的事情。
陈怀庆也是寄希望与借着生产柃木TR125的机会,让的产量也能够提升上去。
各家企业对技改和扩充产能,都有着无比的兴趣,在过去的一年里面,墨塔工业在吃肉,大家也都在啃骨头,肚子里面算得上油水充足。
尝到了味之后,肯定就停不下来的,心里面的野心也变得更加大。
此时大家的动力可谓相当足。